随着新(xin)能源汽車産業(yè)的不斷發展以(yǐ)及雙碳目标的(de)逐步推進，汽車(chē)/儲能用锂電池(chí)繼續保持高速(su)增💞長态勢，拉🙇🏻動(dong)作爲锂電池💋重(zhong)要構件之一的(de)锂電銅箔需求(qiú)量同步增長。與(yu)此同時，動力/儲(chǔ)♍能锂電池性🐉能(néng)趨勢也向锂電(diàn)銅箔領域提出(chu)了新的😄挑戰。

　　近日，央(yang)視财經《第一時(shi)間》的《開工加速(su)度》系列報道中(zhōng)指出🙇‍♀️，下遊行業(ye)需求旺盛，2023年開(kai)年後國内銅業(yè)企⚽業滿負荷生(shēng)産。青海某銅🤟業(ye)公司供銷部負(fù)責人表示，“随着(zhe)下遊廠家開工(gong)率不斷上升，現(xiàn)在基本上當💛天(tiān)生産的陰極銅(tóng)産品，當天就能(neng)銷售完成。”

　　值得注意(yi)的是，江西某銅(tóng)箔科技股份有(you)限公司副總經(jing)理黃🈲芳恩在節(jiē)目中還表示，“ 厚(hòu)度4.5微米的銅箔(bo)主要應用在新(xīn)能源汽車和儲(chǔ)能方面，今年⛷️1月(yuè)與去年12月相比(bǐ)，我們的生産銷(xiāo)售量增長了300%。 ”

01

锂電銅箔極(ji)薄化成爲大勢(shi)所趨

　　對于新能源汽(qì)車産業，動力電(diàn)池能量密度對(duì)汽車續🌈航🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裏程(cheng)的影響尤爲明(míng)顯，億緯锂能董(dǒng)事長劉金成就(jiù)♈曾表示，能量密(mi)🍉度更高的高鎳(niè)锂電池有望成(chéng)爲續航🈲更長的(de)高端新能源汽(qi)❤️車的“最優解”。

　　在此背(bèi)景下，頭部電池(chi)企業對銅箔的(de)關注度日漸提(tí)㊙️升。 一方面，從電(diàn)池系統能量密(mi)度看 ，銅箔占锂(li)電池總重量比(bi)例約爲13%，對锂電(dian)池質量能量密(mì)度影📐響較大。 另(ling)一方面，從成本(běn)角度看 ，據行業(ye)機構測算，NCM811高鎳(niè)锂電池中銅箔(bo)占總成本比例(li)約爲9%，緊随正極(ji)材料之後位居(jū)第二，是影響電(diàn)池成本的關鍵(jian)材料之😄一。

　　華泰證券(quàn)認爲，随着新能(neng)源汽車對續航(hang)裏程及動力電(diàn)池😍系💃統能量密(mi)度要求的不斷(duan)升級，動力锂電(diàn)池向高能量密(mì)度方向發展的(de)趨勢已定， 而锂(li)電銅箔極薄化(huà)是锂電池提升(sheng)能量密度和減(jian)小電池體積😘的(de)重要基礎。

　　業内人士(shì)分析指出，這是(shì)因爲锂電銅箔(bo)的厚度越小，則(zé)锂電的質量越(yuè)輕，質量能量密(mì)度越高，同時，更(geng)小的電阻可以(yi)使锂電池⛱️能量(liàng)密度等性能也(yě)得到提升。

　　 市場方面(miàn) ，锂電銅箔是锂(lǐ)電池負極材料(liao)載體和集流體(tǐ)的首選💯材料，而(er)锂電池廣泛應(yīng)用于新能源汽(qi)車、消費電子、儲(chǔ)能電池等領域(yù)，随着锂電池市(shi)場規模不斷擴(kuò)大，對锂電銅箔(bó)的需求量也将(jiang)不斷增長。

　　電池中國(guo)了解到，受益于(yú)節省銅材成本(ben)并減輕重量，以(yi)提☁️高電池能量(liang)密度等需求的(de)推動， 锂電銅箔(bó)厚度由8微米向(xiàng)6微米、4.5微米等輕(qing)薄化叠代是大(dà)勢所趨。 銅業企(qi)業生産車間開(kai)足馬力，搶抓新(xin)年發展新契機(jī)，尤其是4.5微米極(jí)薄锂電銅箔産(chǎn)銷量大增也佐(zuo)證了下✉️遊的旺(wàng)盛需求✊。

02

供(gòng)需雙方布局“各(gè)顯神通”

　　 锂電銅箔企(qi)業方面 ，由于锂(li)電銅箔生産技(ji)術要求較高，對(duì)于6微米以下厚(hòu)度的锂電銅箔(bó)生産難度較大(dà)。據了解，爲了更(gèng)好地迎🤩合電池(chi)企🏃🏻業的需求🔞，相(xiàng)關企業紛紛加(jia)大技術研發投(tou)♻️入，在厚度、抗拉(la)⭕強度、延伸率、耐(nài)熱性和耐腐蝕(shi)性等銅箔關鍵(jian)指标上，提高生(sheng)産制造技術，實(shí)現🔴锂電銅箔的(de)高品質、規模化(huà)生産。

　　 從産能看 ，自2020年(nian)以來，包括諾德(dé)股份、銅冠銅箔(bo)、嘉元科技、德福(fú)科📱技、中一科技(ji)等銅箔企業都(dou)在加快擴産步(bù)伐。

　　 從(cóng)産品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米銅(tong)箔毛利率分别(bié)約爲20%/30%/50%。高毛利驅(qu)動下，目前6微米(mi)及更薄的锂電(diàn)銅箔成爲相關(guān)企業布局的重(zhòng)心，4.5微米、4微米等(deng)産品已在甯德(dé)時代等電池企(qi)業得到應用。

　　粗略統(tong)計，目前諾德股(gǔ)份已實現4.5微米(mǐ)等極薄銅箔對(dui)大客戶㊙️的批量(liang)供貨，同時還在(zai)積極推進4微米(mi)及以下更薄銅(tong)箔的産業化。

　　德福科(kē)技在2022年上半年(nián)4.5微米銅箔僅出(chu)貨338噸，但自三🈲季(jì)🌈度開♍始✨，月出貨(huo)量就達到了300噸(dūn)，産能釋放加速(sù)，下遊需求旺盛(shèng)。

　　同時(shi)，嘉元科技、華威(wei)銅箔等少數幾(ji)家企業的4.5微米(mi)銅箔也已穩定(ding)量産供貨。随着(zhe)4.5微米銅箔的産(chǎn)業化技術逐漸(jiàn)成熟及電池企(qǐ)業應用技術逐(zhú)步提高，極🔱薄锂(lǐ)電銅箔的💯應用(yòng)将逐漸增多。

　　不僅頭(tou)部銅箔企業積(ji)極布局，市場資(zi)料顯示，銅箔企(qǐ)業華創新💰材于(yu)2025年12月獲超7億元(yuán)戰略融資。值得(de)關✌️注的是，投資(zī)陣營中，除了基(jī)金公司外，還吸(xi)引了包括甯德(dé)時代、億😘緯锂能(néng)、國軒高科、欣旺(wàng)達、珠海冠宇🤞等(deng)5大上市電池企(qǐ)業的參與。

　　實際上， 多(duo)家電池企業 已(yi)不再滿足于和(hé)銅箔企業簽訂(ding)單一的銅箔供(gòng)貨訂單，而是紛(fen)紛通過 增資入(rù)股、合資建廠 等(děng)多種方式，“鎖定(ding)”銅箔供應、降低(di)生産成本。

　　2021年甯德時(shí)代通過旗下晨(chén)道資本戰略投(tou)資德福科技，随(sui)後LG化學、贛鋒锂(li)業、萬向一二三(san)等也戰略投資(zī)了該企業。

　　據不完全(quán)統計，包括比亞(yà)迪、國軒高科、蜂(feng)巢能源、孚能科(kē)技、欣旺達、珠海(hǎi)冠宇等頭部新(xin)能源汽車和動(dong)力電池企業近(jin)兩年也先後入(rù)股了不同的銅(tong)箔企業。

　　分析人士指(zhǐ)出，在锂電銅箔(bo)産業随新能源(yuan)汽車及儲能需(xu)求的💃爆發而快(kuài)速成長的過程(cheng)中，銅原料和加(jiā)工費大幅上💘漲(zhǎng)，使銅箔在锂電(dian)池總成本中的(de)占比不斷升高(gao)，促使頭部一些(xiē)電池企業争相(xiang)戰略投資锂電(diàn)銅㊙️箔企業，表明(ming)頭部電池企業(yè)對銅箔保供⭕和(hé)降本需求的緊(jǐn)迫。

　　從(cong)市場格局看，極(ji)薄化銅箔已開(kai)啓“狂飙”模式。一(yi)方面，擴大‼️極薄(báo)化锂電銅箔産(chǎn)能将有利于企(qi)業搶占更多市(shì)場份額;另一方(fang)面，在量産4.5微米(mǐ)銅箔基礎上，探(tan)索更薄的高端(duān)銅箔将有望獲(huò)得國内外更多(duō)頭部電池企業(ye)的青睐。而随着(zhe)電池企業“戰投(tou)”的不斷湧現和(he)訂單的大量加(jiā)持🛀，銅箔行業格(ge)局勢必也将發(fā)生巨大變化。電(diàn)池中國将持續(xu)關注。