“nautica”号是(shì)開發(fā)署于今年(nián)3月從比利(lì)時(shí)船東euronav手(shǒu)中購入的(de)一艘vlcc，在(zài)經過常規維(wéi)護和改造(zào)之後于4月6日(rì)從中國的舟山(shān)啟(qǐ)航。目(mù)前，“nautica”号(hào)停靠在吉(jí)布提待命(mìng)，并計(jì)劃于6月前往(wǎng)“fso safer”号(hào)所在地接收石油。
據(jù)了解，“fso safer”号是(shì)一艘浮式儲卸油船(chuán)（fso），全長362米、寬70米，載重量(liàng)406640噸。該船最(zuì)初是日本(běn)日立(lì)造船(chuán)在(zài)1976年建造(zào)的一艘特(tè)大型油輪(lún)（ulcc），于(yú)1987年被改(gǎi)裝為非推(tuī)進式(shì)fso，次年開始系泊(bó)在距(jù)離也(yě)門海岸約(yuē)7公裡的位(wèi)置，由也(yě)門(mén)政(zhèng)府(fǔ)通過(guò)國家石油(yóu)公司控(kòng)制(zhì)，用于(yú)儲存(cún)和出口馬(mǎ)裡蔔(bo)周圍(wéi)内陸(lù)油田(tián)的(de)石油(yóu)，儲(chǔ)存能力約為300萬桶。
2015年3月，在(zài)也門(mén)胡塞(sāi)叛亂中，這艘fso落(luò)入胡(hú)塞武裝組(zǔ)織(zhī)手(shǒu)中。據估計(jì)，這艘(sōu)fso裝載了約(yuē)114桶石(shí)油，價(jià)值高達8000萬(wàn)美元，這成(chéng)為胡(hú)塞武裝組織和也門政(zhèng)府(fǔ)談判(pàn)的一個争議點(diǎn)，兩方都聲稱對貨(huò)物和船舶擁(yōng)有所(suǒ)有權。在接(jiē)下來的幾年裡(lǐ)，由于無(wú)人維護，“fso safer”号的(de)結構狀況嚴重(zhòng)惡化(huà)，存在(zài)船體(tǐ)災(zāi)難性破裂或(huò)石油蒸汽(qì)爆炸的危險。
據(jù)聯合(hé)國(guó)估計，“fso safer”号一旦(dàn)發生洩漏(lòu)，會給也門(mén)和紅海沿(yán)岸國家帶來災難性的後(hòu)果，僅(jǐn)清理費用估計就将(jiāng)達到200億美元。
為(wéi)解決(jué)這一危機，聯合(hé)國從2021年9月開始着手制(zhì)定一項(xiàng)包含兩個階段(duàn)的應對(duì)計劃：第(dì)一階段是采取緊急行動(dòng)，将石(shí)油轉移到一艘(sōu)安全(quán)的替代船(chuán)隻上；第二階段則是安裝一個(gè)懸鍊錨(máo)腿(tuǐ)式單點系泊裝置（calm），與(yǔ)替代(dài)油(yóu)船(chuán)共同構成長期的解決方案。
不(bú)過，開發署(shǔ)仍然指出(chū)，即便(biàn)轉移(yí)石油能夠規避最壞的災難場(chǎng)景，但還會有相(xiàng)當(dāng)數量的(de)殘餘石(shí)油留在老化的“fso safer”号(hào)上，繼續對(duì)紅海(hǎi)構成重大(dà)環(huán)境(jìng)威脅(xié)。
為此，應對計劃的(de)兩個階(jiē)段都需要得以(yǐ)實施(shī)，并且還得(dé)将“fso safer”号拖(tuō)移至一個綠(lǜ)色回(huí)收場。但(dàn)要完成這些操作，目前仍有(yǒu)2900萬美元(yuán)的(de)資金(jīn)缺口。
聯合(hé)國也門駐地協(xié)調員(yuán)兼人道主(zhǔ)義協調(diào)員(yuán)格雷斯利(lì)表(biǎo)示，會員(yuán)國、私營公(gōng)司和(hé)普通公(gōng)衆已經(jīng)為阻止紅海漏(lòu)油事(shì)件貢獻了(le)1.14億美元(yuán)，而(ér)且還有許多其(qí)他合作夥伴為(wéi)這一(yī)關鍵行動提供(gòng)了專業知(zhī)識，并(bìng)發出倡議(yì)支持(chí)。